Marlaska pide a la UE prohibir las narcolanchas tras la muerte de dos guardias civiles en Huelva
El ministro del Interior plantea en la cumbre MED9 en Croacia una prohibición europea de las narcolanchas. España ya las vetó hace ocho años.
Marlaska lleva la prohibición de narcolanchas al debate europeo tras la tragedia de Huelva
Dos guardias civiles, Germán y Jerónimo, murieron en acto de servicio durante una operación contra el tráfico de drogas en Huelva al colisionar con una narcolancha en plena persecución. Según ABC, Andalucía permanece conmocionada por su fallecimiento, y la indignación se ha extendido tanto entre los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado como en el conjunto de la sociedad.
El principal señalado por la opinión pública es el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien fue abucheado durante su reciente visita a Úbeda. En respuesta, Marlaska ha trasladado al foro europeo una petición concreta: la prohibición y persecución de las narcolanchas en toda la Unión Europea.
La propuesta en la cumbre MED9 de Rovinj
Grande-Marlaska formuló la iniciativa los días 18 y 19 de mayo durante la cumbre del MED9 celebrada en Rovinj, Croacia. El MED9 es una alianza fundada en 2013 que agrupa a nueve Estados miembros del sur de Europa con litoral mediterráneo: Chipre, Croacia, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Italia, Malta y Portugal. Croacia organizó el encuentro en el marco de su próxima presidencia del grupo.
"Una prohibición en toda la UE contribuiría a desactivar el uso de las lanchas rápidas, y debería hacerse extensible también a otras prácticas asociadas, como el suministro ilegal de combustible en alta mar a este tipo de embarcaciones", declaró el ministro ante sus homólogos mediterráneos.
Marlaska justificó la medida argumentando que se trata de un problema "que requiere soluciones que transcienden las capacidades de un solo país". España ya estableció la prohibición de estas embarcaciones hace ocho años, pero el Gobierno considera insuficiente el marco nacional ante la dimensión transfronteriza del narcotráfico marítimo.
Más de 600 narcolanchas sospechosas y mayor agresividad
El informe anual de Seguridad Nacional, publicado pocos días después de la muerte de los dos agentes, documenta una situación que Policía y Guardia Civil ya advertían. La presión policial sobre el Estrecho de Gibraltar ha desplazado la actividad de las narcolanchas hacia toda la costa gaditana, la onubense y el río Guadalquivir. El documento registra más de 600 embarcaciones tipo 'go-fast' sospechosas y constata una mayor agresividad de los narcos frente a las Fuerzas de Seguridad, con uso incluso de armas de guerra.
Aunque las narcolanchas están prohibidas en España, Portugal —país vecino y miembro del MED9— es uno de los territorios donde se fabrican de forma clandestina y se comercializan a precios que pueden alcanzar los 350.000 euros por unidad.
Cabe recordar que fue el propio Marlaska quien no compareció ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo a finales de enero, en el marco de la investigación abierta por la muerte de otros dos guardias civiles en Barbate en 2024.
Puertos secundarios, ríos y rastro del dinero
En su intervención en Rovinj, el ministro subrayó la necesidad de reforzar la vigilancia de los puertos secundarios y los ríos como eje central de la lucha antidroga, señalando que el narcotráfico "ya no afecta solo a los grandes puertos ni puede medirse únicamente por el volumen de incautaciones".
Grande-Marlaska instó además a actuar "contra los facilitadores logísticos del narcotráfico", categoría en la que incluyó el comercio de embarcaciones, motores, combustible, comunicaciones y financiación. Pidió también "seguir el rastro del dinero, incluidos los criptoactivos", en línea con lo que ya había planteado el pasado 20 de abril en París, durante la sexta reunión de la Coalición de Países Europeos contra el Crimen Organizado.
El ministro agradeció a sus homólogos las condolencias recibidas por la muerte de los dos guardias civiles en Huelva y coincidió con ellos en la necesidad de estrategias "globales" frente a "una amenaza transnacional, adaptativa e integrada en las cadenas logísticas globales".
Declaración conjunta y próximas obligaciones
La cumbre concluyó con la adopción de una declaración conjunta en la que los nueve países reafirman su compromiso con la gestión eficaz de las fronteras exteriores y con la aplicación del Pacto de Migración y Asilo, que entrará en vigor el próximo 12 de junio bajo los principios de solidaridad y responsabilidad compartida.
En materia de seguridad interna, los firmantes se comprometieron a reforzar la protección de puertos, potenciar el intercambio de inteligencia y promover el uso de tecnologías avanzadas en coordinación con agencias europeas. El documento reclama también una "financiación adecuada" por parte de la UE para afrontar los retos de seguridad que enfrenta la región mediterránea.
Source: ABC