Δίκη Τεμπών: Τοποθετήσεις συνηγόρων για παράβαση καθήκοντος και μετάταξη σταθμάρχη

Συνεχίστηκαν την Τετάρτη 3/6 οι τοποθετήσεις επί της εισαγγελικής πρότασης στη δίκη για το δυστύχημα των Τεμπών. Ο Αντώνης Ψαρόπουλος χαρακτήρισε τη δήλωση του ελληνικού Δημοσίου «ελλειμματική και προσχηματική».

Δίκη Τεμπών: Τοποθετήσεις για μετάταξη σταθμάρχη και ευθύνες Δημοσίου

Με τις τοποθετήσεις συνηγόρων συγγενών θυμάτων και εκπροσώπων Δικηγορικών Συλλόγων επί της εισαγγελικής πρότασης συνεχίστηκε, την Τετάρτη 3 Ιουνίου, η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, σύμφωνα με το Newsbeast.

Την προηγούμενη ημέρα, η εισαγγελέας πρότεινε να γίνουν δεκτές οι δηλώσεις παράστασης των Δικηγορικών Συλλόγων, ενώ ζήτησε να απορριφθούν οι δηλώσεις του ελληνικού Δημοσίου, της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, καθώς και οι δηλώσεις που αφορούν το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος.

Το ζήτημα της παράβασης καθήκοντος

Η παράβαση καθήκοντος συνδέεται με τη μετάταξη του σταθμάρχη, η οποία εγκρίθηκε το 2022 από τον τότε πρόεδρο του ΟΣΕ, έπειτα από αξιολόγηση του φακέλου του από αρμόδια τριμελή επιτροπή. Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η μετάταξη ελέγχεται ως προς τη νομιμότητά της, καθώς ο σταθμάρχης υπερέβαινε κατά μία δεκαετία το όριο ηλικίας που είχε τεθεί στη σχετική προκήρυξη. Κατηγορούμενοι στο σκέλος αυτό είναι τα δύο μέλη της επιτροπής και ο τότε πρόεδρος του ΟΣΕ.

«Άρρηκτα συνδεδεμένη η παράνομη μετάταξη με τον θάνατο»

Με τη διπλή ιδιότητα του συνηγόρου συγγενών θυμάτων και του πατέρα θύματος, ο Αντώνης Ψαρόπουλος τόνισε ότι «είναι άρρηκτα συνδεδεμένη η παράνομη μετάταξη του σταθμάρχη με τον θάνατο των ανθρώπων μας», προσθέτοντας ότι οι κατηγορούμενοι «αδιαφόρησαν για τις συνέπειες της επιλογής τους». Ο Ψαρόπουλος ζήτησε από το δικαστήριο είτε να κάνει δεκτές τις παραστάσεις για την παράβαση καθήκοντος, είτε να επιφυλαχθεί για την απόφασή του μετά τη λήξη της αποδεικτικής διαδικασίας.

Κριτική στη δήλωση του ελληνικού Δημοσίου

Ο Ψαρόπουλος αναφέρθηκε επίσης στη δήλωση παράστασης του ελληνικού Δημοσίου, η οποία στρέφεται αποκλειστικά κατά των τριών σταθμαρχών βραδινής-απογευματινής βάρδιας και του τότε προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος. Κατά τον ίδιο, το Δημόσιο θέτει τον ανθρώπινο παράγοντα ως «αποκλειστικά υπεύθυνο» για το δυστύχημα, παραβλέποντας παραλείψεις που σχετίζονται με τα συστήματα ασφαλείας — Τηλεδιοίκηση, GSM-R και ETCS — αλλά και τις ευθύνες των εποπτικών οργάνων. «Η δήλωση είναι ελλειμματική, προσχηματική και κατατείνει στην αποποίηση των ευθυνών του ελληνικού Δημοσίου», επεσήμανε.

Το πλαίσιο της δίκης

Συνολικά, οι κατηγορούμενοι στην υπόθεση είναι 36 στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων. Οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας βρίσκονται σε εξέλιξη, με τις τοποθετήσεις των συνηγόρων υπεράσπισης να ακολουθούν στη συνέχεια.

Source: Newsbeast