Sentenza a Genova: processo al crollo del ponte Morandi, 43 vittime e 57 imputati
Otto anni dopo il disastro, il tribunale genovese conclude il maxi-processo. Richiesti 400 anni di reclusione per omicidio colposo e altri reati.
Sentenza a Genova: processo al crollo del ponte Morandi, 43 vittime e 57 imputati
Il tribunale di Genova ha emesso oggi la sentenza nel maxi-processo relativo al crollo del viadotto Morandi, avvenuto il 14 agosto 2018. Quella mattina, poco prima di mezzogiorno, una sezione della carreggiata cedette, facendo precipitare nel vuoto numerosi veicoli in transito. Il tragico bilancio: 43 persone perse la vita. Le immagini del crollo fecero rapidamente il giro del pianeta.
A quasi un lustro dall'apertura del dibattimento, la pronuncia arriva dopo 382 udienze celebrate all'interno di una struttura temporanea nel cortile del palazzo di giustizia. I pubblici ministeri avevano sollecitato complessivamente 400 anni di pena detentiva per i 57 imputati, contestando omicidio colposo plurimo, lesioni gravi, attentato alla sicurezza del traffico e falsità ideologica.
Le indagini dei giudici istruttori hanno evidenziato una grave negligenza: nel corso dei 51 anni trascorsi tra l'inaugurazione dell'infrastruttura (1967) e il cedimento strutturale, non risultano interventi di manutenzione adeguati sul pilastro numero nove, quello che crollò. La vulnerabilità della struttura era già emersa: sui pilastri gemelli dieci e undici erano stati effettuati lavori di rinforzo. Analoghi interventi erano stati programmati anche per il pilastro nove, ma non furono mai eseguiti.
Nel banco degli imputati siedono principalmente manager di Autostrade per l'Italia (Aspi) e della società controllata Spea, insieme a esponenti del Ministero delle Infrastrutture. Solo una minoranza ha acconsentito a rispondere alle domande della corte, mentre una parte più numerosa ha optato per dichiarazioni spontanee. Giovanni Castellucci, ex numero uno di Aspi, è il destinatario della richiesta più severa: 18 anni, in quanto ritenuto responsabile del rinvio dei lavori sul pilastro critico. I suoi legali contestano questa ricostruzione, sostenendo che il cedimento sia da attribuire a un difetto strutturale occulto — la corrosione delle barre d'acciaio all'interno del calcestruzzo — piuttosto che a una gestione negligente.
Castellucci si trova già in carcere a seguito di una condanna per un altro sinistro: nel 2013, in Puglia, un autobus sfondò le protezioni di un viadotto provocando 40 decessi.
Le società Aspi e Spea hanno evitato il processo grazie a un patteggiamento da 29 milioni di euro con la Procura. All'epoca del disastro, entrambe appartenevano al gruppo Atlantia, di proprietà della famiglia Benetton, che ha ceduto le partecipazioni allo Stato italiano nel maggio 2022 sotto la pressione dell'opinione pubblica.
La maggior parte delle famiglie delle vittime ha accettato i risarcimenti offerti dall'azienda, per un totale superiore ai 60 milioni. Due famiglie hanno invece rifiutato, tra cui quella di Egle Possetti, presidente del comitato dei parenti delle vittime, che ha perso quattro parenti stretti. Ha scelto di farsi parte civile per condizionare le decisioni giudiziarie. "Speriamo in condanne esemplari, ma per chi è rimasto l'essenziale è che emerga definitivamente la verità", ha dichiarato. "Purtroppo nessuno potrà restituirci i nostri cari."
Nelle immediate vicinanze del luogo del processo, dal 2020 sovrasta un memoriale alle vittime il nuovo viadotto, progettato dal rinomato architetto genovese Renzo Piano.
Fonte: n-tv.de
Source: n-tv