Rețea de trafic cu TIR-uri, destructurată de DIICOT: 1,7 tone droguri pentru mafia albaneză

DIICOT a dezmembrat o rețea care transporta cocaină, canabis și hașiș pentru traficanți albanezi. Capturile din patru țări europene sunt evaluate la 25 de milioane de euro.

Operațiune DIICOT: rețeaua „TIR-urilor cu droguri" destructurată, 1,7 tone de stupefiante confiscate

Potrivit ebihoreanul.ro, procurorii DIICOT – Structura Centrală au destructurat o rețea care utiliza vehicule de mare tonaj pentru a transporta cocaină, canabis și hașiș în beneficiul unor grupări albaneze de traficanți. Drogurile ridicate în patru state europene sunt evaluate la aproximativ 25 de milioane de euro la prețul cu amănuntul.

Luni, 24 august, procurorii DIICOT și polițiștii Direcției de Combatere a Criminalității Organizate – Serviciul Antidrog au executat 16 mandate de percheziție la domicilii și sedii de firme din Oradea, Timișoara, Satu Mare și Câmpulung Moldovenesc, precum și din județele Maramureș, Timiș și Mehedinți. Ancheta vizează constituirea unui grup infracțional organizat, trafic de droguri de risc și de mare risc în formă continuată și spălare a banilor.

Procurorii nu au precizat câte descinderi au avut loc la Oradea și nici identitatea persoanelor sau firmelor vizate acolo. Surse din anchetă citate de ebihoreanul.ro indică însă că printre societățile folosite drept paravan s-ar număra GFB Transport SRL din Oradea, Trial Expres Transport și Kevin Ideal Trans din Satu Mare, TPM Mar Transport din satul Braniștea, județul Mehedinți, și NKS Boom Trans din satul Șandra, județul Timiș.

Structura grupării și liderii identificați

Rețeaua ar fi fost înființată în septembrie 2023 de patru bărbați și o societate cu profil de transport internațional. Ulterior, la aceasta s-au alăturat încă zece persoane – nouă bărbați și o femeie – și alte patru firme folosite ca paravan.

În fruntea grupării se afla Gheorghe Cristian Măhălean, zis „Matrix", care ar fi coordonat activitatea din România fără să figureze în actele firmelor sau ale TIR-urilor implicate, potrivit unor surse citate de Adevărul. În cursul anului 2025, Europol l-a inclus, la solicitarea autorităților române, în categoria „High Value Target" – țintă de mare valoare.

Nucleul de conducere mai cuprindea, potrivit acelorași surse, pe Vilhelm Stocsek, zis „Vili", responsabil de coordonarea logistică, Ioan Vasile Ionce, care s-ar fi ocupat de modificarea vehiculelor, și Gheorghe Pintea, cunoscut drept „Moșul" sau „Bătrânul". Valentina Ondina Mănescu, partenera lui Măhălean, este cercetată pentru complicitate și spălare a banilor. Alexandru-Ionuț Mihăesc, Tiberiu Marian Bîzu și Mihaly Attila Tolvaj sunt suspectați de aderare la grupul infracțional și complicitate la trafic de droguri.

Vehicule modificate și compartimente secrete

Pregătirea transporturilor se desfășura în România, unde membrii rețelei achiziționau ansambluri rutiere de mare tonaj și le adaptau pentru a disimula cantități mari de stupefiante. Potrivit unor surse citate de Adevărul.ro, operațiunile de modificare aveau loc într-o hală din satul Rușor, județul Maramureș. Ioan Vasile Ionce ar fi amenajat compartimente secrete în podeaua semiremorcilor sau în plafonul cabinelor, inclusiv prin adaptarea instalațiilor de aer condiționat.

Cu documentele corespunzătoare unor curse aparent legale, șoferii recrutați de grupare preluau drogurile din Spania și le transportau în diverse state europene. Stupefiantele erau ascunse în compartimentele secrete, printre mărfurile transportate legal.

„Crime as a service" pentru traficanți albanezi

Scopul rețelei era, potrivit DIICOT, procurarea și transportarea unor „cantități de ordinul sutelor de kilograme de droguri de risc și mare risc" – cocaină, canabis și rezină de canabis (hașiș). Comenzile veneau de la traficanți albanezi, iar conducătorii rețelei stabileau traseele, recrutau șoferii și asigurau vehiculele necesare fiecărei curse.

DIICOT descrie mecanismul drept „crime as a service": rețeaua nu comercializa exclusiv propriile droguri, ci punea la dispoziția altor organizații infracționale șoferi, vehicule modificate, firme-paravan și monitorizarea curselor, contra cost. Când un transport era interceptat, liderii asigurau șoferilor prinși asistență juridică și urmăreau, prin intermediul avocaților, să verifice dacă dosarele penale conțineau „indicii care să ducă la lideri", arată comunicatul DIICOT.

Cooperare internațională și capturi

Ancheta s-a desfășurat în perioada 2023–2026 și a presupus cooperare judiciară extinsă cu Franța, Spania, Italia și Germania, prin ordine europene de anchetă și cu sprijinul Eurojust. Polițiștii români au colaborat și cu structuri de profil din statele afectate de activitatea rețelei, cu implicarea Europol.

Informațiile transmise de anchetatorii români au dus la interceptarea a patru transporturi în Franța, Germania, Italia și Spania. Autoritățile au confiscat 114 kilograme de cocaină, 228,219 kilograme de canabis și 1.376,913 kilograme de hașiș — un total de 1.719,132 kilograme de stupefiante.

Valoarea capturilor este estimată la aproximativ 9,6 milioane de euro la prețul en-gros și la circa 25 de milioane de euro la prețul cu amănuntul, prin raportare la prețurile Agenției Uniunii Europene privind Drogurile (EUDA).

Source: Google News RO — Crime (ro)