Guardia asesinado en Transmilenio, Soacha: más de 230 agentes atacados en 2026
Cristian Garzón, guardia de 27 años, murió apuñalado en Transmilenio al defender a una compañera de una pareja evasora. El concejo de Bogotá debate nuevas medidas de seguridad.
Guardia muere apuñalado en Transmilenio mientras defendía a compañera en Soacha
Cristian Garzón, guardia de seguridad de 27 años, murió el martes tras recibir dos puñaladas en el pecho dentro del sistema Transmilenio en Soacha, según reporta pulzo.com. El ataque ocurrió alrededor de las 9:30 a. m., cuando una pareja intentó ingresar sin pagar y fue confrontada por una guardiana del sistema. Al ver que el hombre sacaba un arma blanca para intimidar a su compañera, Garzón intervino y resultó mortalmente herido.
Los agresores huyeron tras el ataque, pero la Policía los detuvo posteriormente en calles del barrio Terreros. Garzón fue trasladado de inmediato a un centro asistencial en Soacha, donde no sobrevivió a la gravedad de las lesiones.
Un sistema bajo asedio: 8.260 hurtos en un año
El homicidio de Garzón se produce en medio de una escalada sostenida de violencia dentro del sistema de transporte. Según cifras presentadas por el concejal Juan David Quintero ante el concejo distrital, en el último año se registraron 8.260 hurtos en Transmilenio, con un incremento del 45 % en robos. Más de 230 guardas de seguridad han sido agredidos en lo que va de 2026, la mayoría durante controles contra la evasión del pasaje.
Un episodio previo, ocurrido en junio, ilustra la magnitud del riesgo: un guardia fue golpeado en la cabeza con un martillo durante un intento de evasión. Solo el casco de protección que portaba evitó que el hecho se tornara fatal.
Propuesta de cuerpo élite interinstitucional
Ante el deterioro de las condiciones de seguridad, Quintero propuso la creación del "Escuadrón Urbano de Autoridad, Convivencia y Justicia en el Transporte Público" (EMAC), un cuerpo especializado que integraría a la Policía Nacional, la Policía Judicial, el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía y autoridades locales.
Según Quintero, el EMAC tendría como misión actuar de forma inmediata ante delitos como hurtos, lesiones personales, vandalismo, amenazas y bloqueos dentro del sistema. Sus funciones incluirían la recolección de pruebas, la preservación de registros en video y la recepción de denuncias, con el objetivo de reducir la impunidad. El concejal no precisó si la propuesta contempla dotación de armas adicionales para los guardas ni de qué forma alteraría la dinámica operativa actual del sistema.
Postura contraria: reducir el pasaje como solución
La concejal Heidy Sánchez sostuvo una posición distinta. A su juicio, endurecer los controles y recurrir a la fuerza ha demostrado ser ineficaz para contener la evasión. Sánchez señaló que medidas como reforzar torniquetes o incrementar el número de guardas terminan aumentando la evasión y reduciendo el flujo de usuarios, lo que agrava la crisis financiera del sistema.
Para Sánchez, la solución pasa por congelar o reducir el costo del pasaje y reconocer el transporte público como un derecho, no como un servicio condicionado al pago. Su propuesta no ha sido sometida aún a votación en el concejo.
Debate abierto en el concejo distrital
El asesinato de Garzón ha reavivado un debate que las autoridades distritales llevan meses aplazando. Las dos posiciones que emergen del concejo apuntan en direcciones opuestas: mayor presencia institucional y capacidad coercitiva, por un lado; tarifas más accesibles para desincentivar la evasión, por el otro.
Ninguna de las dos propuestas ha sido aprobada ni cuenta con cronograma de implementación definido. Mientras tanto, los guardas de Transmilenio continúan operando en condiciones que, según los datos citados por Quintero, los exponen a agresiones de forma sistemática durante sus labores de control.
Source: Google News CO — Bogotá